Plastik Kaynak Teknolojisinin Otomotiv Endüstrisinde Uygulanması

Modern araçlarda ister dış dekoratif parçalar (tamponlar, çamurluklar, jant kapakları, deflektörler vb.), ister iç dekoratif parçalar (gösterge panelleri, kapı iç panelleri, alt gösterge panelleri, torpido gözü kapakları, koltuklar gibi) Sandalyeler , arka korumalar vb.) veya işlevsel ve yapısal parçalar (yakıt deposu, radyatör su haznesi, hava filtresi kapağı, fan kanatları vb.), plastik parçaların gölgesi her yerde görülebilir. Şu anda, modern arabalardaki kg plastik malzeme, başlangıçta 200-300 kg gerektiren geleneksel metal malzemelerin yerini alıyor ve ağırlık azaltma etkisi çok belirgin, bu da enerji tasarrufu ve sera gazı emisyonlarını azaltmak için büyük önem taşıyor. Örneğin, metalin otomobil plastik emme manifoldu ile değiştirilmesi kaliteyi %40 ila %60 oranında azaltabilir, ve yüzey ışığı net akış direnci küçüktür, bu da motor performansını artırabilir ve yanma verimliliğini artırmada, yakıt tüketimini, titreşimi ve gürültüyü azaltmada belirli bir rol oynayabilir. İstatistiklere göre, otomobiller için düzinelerce plastik var ve araç başına ortalama plastik miktarı, otomobillerin ağırlığının %5 ila %10'unu oluşturuyor. Hafif araçların gelişmesi ve otomotiv plastiklerinin yaygınlaşmasıyla, otomotiv plastikleri Gelecekte bisiklet tüketimi daha da artacaktır. ve araç başına ortalama plastik miktarı, otomobillerin ağırlığının %5 ila %10'unu oluşturuyor. Hafif araçların gelişmesi ve otomotiv plastiklerinin yaygınlaşmasıyla, otomotiv plastikleri Gelecekte bisiklet tüketimi daha da artacaktır. ve araç başına ortalama plastik miktarı, otomobillerin ağırlığının %5 ila %10'unu oluşturuyor. Hafif araçların gelişmesi ve otomotiv plastiklerinin yaygınlaşmasıyla, otomotiv plastikleri Gelecekte bisiklet tüketimi daha da artacaktır.

Otomobiller için iki tür plastik vardır: biri, sıradan fırınlama işlemlerine dayanabilen ısıyla sertleşen bir plastiktir; diğeri, işlenmesi kolay ve hızlı olma avantajına sahip olan bir termoplastiktir. Taşıt plastikleri arasında ilk 7 plastik malzeme ve oranları kabaca şöyle: Polipropilen %21, poliüretan %19,6, polivinil klorür %12,2, termoset kompozitler %10,4 ve ABS %8, naylon %7,8, polietilen 6 %.

Plastik bağlantılar, yaygın kullanımlarının önemli bir parçasıdır. Plastik, mekanik sabitleme, yapıştırma veya kaynakla birleştirilebilir. Hızlı sıkma bağlantısı tüm plastikler için uygundur, ancak maliyetlidir, gerilime dayalıdır, sızdırmaz bir bağlantı oluşturmaz veya uygun performansı sağlamaz. Yapıştırma, mükemmel performans ve yüksek kaliteli derzler sağlar, ancak çalıştırılması zordur, dikkatli derz ve yüzey hazırlığı gerektirir ve çok yavaştır ve seri üretime uygun değildir. Kaynak ekonomik, basit, hızlı ve güvenilirdir ve ana metalinkine yakın statik dayanıma sahip bağlantılar oluşturabilir, bu nedenle seri üretime uygundur ve otomotiv endüstrisinde giderek daha fazla kullanılmaktadır.

Otomotiv endüstrisi için çeşitli plastik kaynak yöntemleri

Plastiklerin kaynağı, termoplastiklerin kaynağı ile sınırlıdır, çünkü yalnızca termoplastikler ısıtıldığında eriyebilir veya yumuşayabilirken, termosetler ısıtıldığında yumuşayıp yeniden eriyemez.

Sıcak hava kaynağı, metal oksiasetilen gaz kaynağına benzer, ancak ikincisi açık alevli bir sıcak gaz akımı ile ısıtılır. Sıcak gaz kaynağı işleminde kaynak torçundan çıkan sıcak gaz akışı (tipik sıcaklık 200-300°C, debi 15 ~ 60 L/dk) ile dolgu çubuğu ve kaynak aynı anda ısıtılır. Malzemenin yüzeyi viskoz bir duruma yumuşadığında, doldurma çubuğu süreklidir. Kaynağa bastırın. Dolgu çubuğu malzemesi, taban malzemesi ile aynıdır, genellikle yuvarlaktır (yaklaşık 3 mm çapında) ve kalın levhaların kaynağı yapılırken çoklu kaynak kullanılır. Dairesel dolgu çubuklarının bir dezavantajı, çoklu kaynak geçişleri sırasında içi boş kabarcıkların kaynakta kolayca hapsolması ve bunun sonucunda mukavemetin azalmasıdır, bu da üçgen kesitli kaynak çubukları kullanılarak çözülebilir. Sıcak havayla kaynaklanabilecek tipik malzemeler arasında polivinil klorür, polietilen, polipropilen, pleksiglas, polikarbonat, polioksimetilen, polistiren, naylon, ABS ve benzerleri yer alır. Sıcak gaz kaynağının ana avantajı, basit taşınabilir ekipmanla büyük, karmaşık parçaları işlemek için kullanılabilen uyarlanabilirliktir (esneklik). Sıcak hava kaynağı düzensiz yapılar için uygundur, ancak yavaştır ve kaynağın kalitesi büyük ölçüde operatörün becerisine bağlıdır, bu nedenle seri üretim için nadiren kullanılır, ancak onarım işlemleri için uygundur. basit taşınabilir ekipman ile karmaşık parçalar. Sıcak hava kaynağı düzensiz yapılar için uygundur, ancak yavaştır ve kaynağın kalitesi büyük ölçüde operatörün becerisine bağlıdır, bu nedenle seri üretim için nadiren kullanılır, ancak onarım işlemleri için uygundur. basit taşınabilir ekipman ile karmaşık parçalar. Sıcak hava kaynağı düzensiz yapılar için uygundur, ancak yavaştır ve kaynağın kalitesi büyük ölçüde operatörün becerisine bağlıdır, bu nedenle seri üretim için nadiren kullanılır, ancak onarım işlemleri için uygundur.